Nella giornata di oggi i vigili del fuoco sono stati all'opera per rimuovere i resti del pullman travolto dal treno merci e le operazioni si dovrebbero completare nella giornata di domani, mentre il treno è stato trasferito alla stazione di Premosello, e la linea Novara-Domodossola riaperta al traffico.
Si contano i danni alle abitazioni e alle auto coinvolte nel pauroso incidente, ma soprattutto si inizia a realizzare il grande pericolo scampato, che in condizioni diverse avrebbe potuto trasformarsi in tragedia.
A tal proposito riportiamo il comunicato del Comitato a tutela dei cittadini per i rumori del Traffico ferroviario:
A distanza di un anno si è registrato l'ennesimo incidente ferroviario ormai non si contano più. L'incidente avvenuto ad Ornavasso, ha allarmato l'opinione pubblica, che pare non sortire la dovuta attenzione ne adeguati provvedimenti da parte di tutte le autorità preposti ad oggi abbiamo solamente assistito a solo chiacchiere per cercare di prevenire danni gravi.
Con questo Comunicato vogliamo protestare contro l'immobilismo del RFI e delle istituzioni sulla questione sicurezza Anche se non abbiamo la certezza sulla linea del Sempione e Novara Domodossola transitano merci pericolose e tutto avviene a pochi metri dalle abitazioni.
Per l'ennesima volta diciamo se l'incidente che ha visto coinvolto i vagoni merci, fosse stato causato da una cisterna di GPL o altro sostanze pericolose, cosa sarebbe successo? Ci domandiamo cosa ci resta fare?
Treno contro pullman il day after
Ornavasso oggi 6 dicembre festeggia il Santo patrono San Nicola, e riprende fiato dopo la grande paura di ieri sera, quando un treno merci ha travolto un pullman fermo sui binari.
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banale
lupusinfabula
6 Dicembre 2013 - 18:12
Sarò banale, ma sono le abitazioni ad essere state costruite a ridosso della ferrovia o la ferrovia collocata a ridosso delle abitazioni?
Concordo con lupus
Alessandro B.
6 Dicembre 2013 - 18:47
La ferrovia, fu ultimata nel 1884, quindi qualcuno, costruì case su terreni ad essa adiacenti perché meno costosi,, poi il Paese crebbe il trasporto ferroviario anche e così ai giorni nostri, vai di comitati , lamentele eccetera, cosa analoga, dicasi per gli aeroporti.
grazie Alessandro B.
lupusinfabula
6 Dicembre 2013 - 19:37
Grazie per la precisazione: quindi chi ha costruito dopo il 1884 sapeva dove stava gettando le fondamenta.
vabé
renato delle carte
6 Dicembre 2013 - 22:57
come a dire che chi ha costruito a "ridosso di una strada" ai tempi delle carrozze oggi puó stare zitto se un tir che trasporta idrogeno liquido si cappotta davanti casa.
Poi che i terreni "adiacenti la linea ferroviaria" siano stati meno costosi perchè-si perché-l'esproprio statale ha ribassato i prezzi di quei lotti non spiega perchê -invece-a Malpensa,i prezzi di case e terreni son lievitati solo dopo la costruzione dell'aereoporto mentre i comitati son nati prima e han continuato anche dopo l'apertura.
Poi che i terreni "adiacenti la linea ferroviaria" siano stati meno costosi perchè-si perché-l'esproprio statale ha ribassato i prezzi di quei lotti non spiega perchê -invece-a Malpensa,i prezzi di case e terreni son lievitati solo dopo la costruzione dell'aereoporto mentre i comitati son nati prima e han continuato anche dopo l'apertura.
incidente.
RICCARDO
7 Dicembre 2013 - 10:21
Se le sbarre di un passaggio a livello suonano e qualche persona molto incoshente mentre le sbarre scendono passa ugualmente.il criminale e lui e basta...non fate polemiche sceme.
Incidente
Valerio
7 Dicembre 2013 - 11:13
Premetto che non sono aggiornato sulla situazione,ma è facile sparare a 0 sull'autista. Ma qualcuno lo ha sentito? Gli hanno chiesto se e perché abbia passato il passaggio a livello con segnale di stop? Se o perché non sia poi riuscito a spostarsi? Se poi dovesse risultare che lo abbia fatto volontariamente allora è un emerito idiota!!!
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