Al via le opere di messa in sicurezza di via Vittorio Veneto

Forse non ho capito bene ma secondo quanto scritto i paletti si piegano se colpiti da un veicolo e poi tornano in posizione originale,quindi non devono esser sostituì e sono sicuri per i veicoli.Ma il mio dubbio è :se malauguratamente ci fosse un pedone sulla ciclabile il paletto flessibilo come può proteggerlo da un veicolo che ci va a sbattere?

Allora i paletti sono movibili e non amovibili come da dichiarazione.
Le balaustre precedenti erano state rimosse anche perché dovevano essere sostituite perché brutte (dichiarazione Marchionini) e vengono sostituite con dei pali di gomma neri?

Sicuramente sarà una barriera visiva, ma non di sicurezza. l'amministrazione manterrà il limite di 30 km/h per sistemarsi la coscienza e si saranno spesi soldi per una "barriera non barriera". Secondo me il sistema precedente era migliore, il alcuni punti della ciclabile, come alla curva dell'eden e in alcune semicurve, sarebbe meglio avere una protezione solida, piuttosto di pali flessibili

Amovibili che si possono rimuovere,
in + sono flessibili assorbono l'urto.
non vuol dire che scappano se investiti da una macchina. il problema della macchina che sbatte contro una barriera della ciclabile non credo sia risolvibile con una barriera fissa ma solo restringendo la carreggiata o togliendo le patenti.
IO SPERO INVECE CHE VENGANO MESSE ANCHE SULLA CICLABILE DELL'EDEN PERCHE' COSI' E' INDECENTE.
I paletti flessibili sono da anni che vengono usati all'estero, basta andare anche solo a Locarno.
Pensate anche solo a un motorino che scivola perchè piove contro una barriera fissa non dotata di protezione per i motocicli se sopravvivi per la caduta ti distruggi sulla protezione fissa, allora cosa è meglio.

Ciao rompino. Nel caso un motorino scivoli, bisogna pensare all'eventuale pedone dall'altra parte del paletto. Può il paletto fermare un motorino? Non credo proprio. E può fermare una moto o una maccchina?
Dico solo che se bisogna spendere, spendiamo meglio!

A mio parere, a questo punto, togliamo la ciclopedonabile. Con una scarpa e una ciabatta non si va da nessuna parte. Chi è quel padre o madre di famiglia che porterebbe i propri piccini su una strada come quella (magari in bicicletta a rotelle) con così poca protezione (paletti di gomma?????) sapendo che bischeri ci sono in giro. Personalmente, visto i cocci presenti per terra e le barriere storte e divelte, avevo paura prima.....figuriamoci ora. Tanto vale eliminare la ciclabile e tornare alla vecchia configurazione a doppio senso di circolazione.... Al contrario chiuderla a traffico e dedicarla proprio a chi vuole concedersi un chilometro di tranquillità. Sarebbe interessante sapere a chi vengono queste brillanti idee......se funziona a Locarno è solo perché in quel posto i limiti vengono rispettati. Da noi sono un optional. PS: tanto per restare in tema. Per via della voragine non c'era l'obbligo per i mezzi pesanti di passare da Bieno? Oggi ore 1715, sotto gli occhi di un agente di PM in pieno lungo lago di Suna due camion sfrecciavano a 60Km (uno era un bilico di notevole dimensione).

Nemmeno io credo che le barriere fisse possano risolvere il problema della protezione di pedoni e ciclisti, un'auto che sbatte a 50-60 km/h sfonda barriere a meno che non siano in cemento armato (e non mi pare il caso). Concordo con Rompino, l'unica vera soluzione è restringere la carreggiata e fissare limiti adeguati alla presenza di una ciclo-pedonale, si perché in un paese civile quale dovrebbe essere il nostro credo non si possa e non si debba rinunciare a perseguire il progetto di rendere le nostre città maggiormente a misura d'uomo e non a misura d'auto e, quindi, nella fattispecie, ad una delle più belle ciclabili che vi siano in Provincia solo perchè devono averla vinta automobilisti privi di rispetto e senso civico. Sono Consigliere di Quartiere Est, dove recentemente l'A.C. ha fissato i nuovi limiti a 30 km/h su Via Intra-Premeno e via Zappelli, nell'ultimo Consiglio abbiamo chiesto lumi in merito all'operazione e alla sua reale necessità ed efficacia all'Assessore Alba che ha presentato dati incontrovertibili: a 50-60 km/h il 60% circa dei pedoni subisce lesioni gravi/fatali, a 30 km/h solo il 10% circa, cosa che ha convinto noi e buona parte dei Residenti della bontà dell'operazione, per la salvaguardia delle persone. Detto questo il problema non è l'applicazione di limiti restrittivi per "sistemarsi la coscienza" ma rispettarli e farli rispettare: Locarlo non è Marte, se la i limiti li rispettano credo proprio sia dovuto da un lato ad un buon senso civico e di rispetto dei pedoni da parte degli automobilisti, dall'altro a costanti e seri controlli da parte della PM, anche a suon di sanzioni. Perché il vero problema è che l'automobilista medio Italiano se ne strafrega di tutto ciò che lo circonda, saltando rotonde senza minimamente rispettare le precedenze, sfrecciando a 60 km/h dove il limite è di 30, sfiorando pedoni e ciclisti al limite dell'urto pur di non rallentare come la prudenza imporrebbe (tutto ciò accade regolarmente su tutte le strade che percorro giornalmente per lavoro, Verbania compresa). E' arrivata l'ora di inculcare nella testa di tanti automobilisti quel briciolo di senso civico e di rispetto delle regole (in questo caso specifico del Codice della Strada) se non altro per la salvaguardia del nostro prossimo. E se per farlo si dovranno sanzionare gli automobilisti, al pari di quanto fanno alle elementari le maestre per contenere i bambini più scalmanati ed indisciplinati, ben venga.

Chiedo chiarimenti sui costi . Materiale e posa costano 27.000 euro e, se non sbaglio , per la sola rimozione sono stati spesi 25.000 euro ?

Se non ricordo male, i 25 erano per rimozione e riposizionamento. Spero che abbiano pagato solo la quota per la rimozione.

Capisco le vostre motivazioni, ma se devo portare mio figlio in bici preferirei farlo in una ciclabile tipo quella che dalla stazione porta a Fondotoce (x rimanere in zona), piuttosto che in una protetta dai paletti che metteranno in via Vittorio Veneto

Il costo effettivo dell'intervento non è mai stato chiarito, attendiamo chiarimenti da chi legge il blog.

Le barriere sono state tolte per poter far passare il giro di Italia e sono stati spesi circa 18.000 euro
Poi se andiamo a vedere bene il giro di Italia nel tratto in discussione l'organizzazione stessa ha messo delle transenne con pubblicità nella stessa posizione delle transenne tolte quindi.........si poteva evitare di toglierle e spendere dei soldi inutili
A tal proposito le barriere adesso sono state messe in zona parco dove c'è il campo da calcio di fianco al casa del popolo di Trobaso in bella vista

Di transenne dell'organizzazione del giro eta piena la città lungo il percorso, credo proprio siano fatte di materiali antiurto che proteggano ii ciclisti in caso di impatto, ritengo sia questo il reale motivo per cui le barriere sono state tolte. Inoltre giorni fa su VCO Notizie in un servizio sull'argomento l'A. C. ha sottolineato che le barriere preesistenti non erano più a norma e quindi sarebbero state tolte comunque, indipendentemente dal giro, ma non buttare bensì riutilizate in luoghi lontani dalla circolazione auto-moto-ciclo-pedonale, senzanoecisre dove.... ora lo sappiamo..

non credo che le barriere siano state fuori norma anzi erano state sistemate perchè alcune di esse erano rotte se così fosse allora e stat fatta un'altra spesa in più sapendo che non erano a norma e perchè nel contratto c'era la riposa delle stesse che alla fine non e stato fatto? Allora vuol dire che erano a norma altrimenti che bisogno c'era di stipulare un contratto con la riposa delle barriere?

Le transenne erano in buone condizioni , come si vede dalla foto . Spesi 18.000 euro per la sola estrazione ?

http://verbanonews.it/index.php/categorie/primo-piano/6178-ciclopedonale-di-via-vittorio-veneto-a-novembre-le-nuove-barriere

Vi invito a leggere al link sopra roportato quanto detto dall'Assessore Forni in uno degli ultimi Consiglib riportato in un articolo di Verbano News da cuo si evince: 1) la spesa di rimozione è stata di 11.000 € (e non 18.000); 2) le barriere NON erano a norma del CdS e 3) i paletti sono adeguati allanprotezione dei ciclopedoni.
Vale comunque in primis quanto ho detto prima sul buon senso degli automobilisti
.

Solo un genio dotato di intelligenza superiore poteva pensare di metterli di colore nero !!!!!! praticamente invisibili ...... provate a passare e dare un occhio e vi accorgerete ......

Dobbiamo risparmiare ,il colore costa! Invisibili i paletti ...invisibili i veri costi , a quando il resoconto delle spese x Giro d'Italia ?

per non parlare poi di quanto spazio si sia stato gadagnato in favore dei ciclopedoni sottraendolo alle macchine (che dovendo andare a 30 km/h potrebbero avere una corsia ridotta)... pochi cm quà e là!

Forse volevi dire il contrario?

volevo proprio dire ciò che ho detto... credevo che l'ironia del commento fosse chiara :-)

Per curiosità, visto che mi ero scordato dell'argomento, sono appena andato a vedere il risultato dei lavori: ma non dovevano essere terminati entro il 25 NOVEMBRE? Almeno io davo per scontato che si intendesse il 25 Novembre 2015 !!!!!!! Ma ho visto un solo operaio al lavoro.....mi sa che sarà per il 2016!
Al di la di questo, però, ho potuto vedere i pochi paletti sistemati e confermo che non possono servire a fermare o deviare un veicolo che ci andasse a sbattere contro. Quindi deduco che servano solo a segnalare il confine della carreggiata...ma NERI ??????? e chi li vede? mah!!!!! logiche lontane dalla mia comprensione

Ciao Claudio Ramoni. Se non erano a norma, perché sono state riposizionate in città?

pur di parlare male della giunta si rispolvera un articolo uscito il 14 Ottobre... ... peccato che solo Brignone ci mette la faccia .. di questo bisogna dargli atto

E dove di preciso?

Non sei attento anonimo!!! 13 commenti piu in su Saza provi dice sono a Trobaso vicino casa del popolo...

Ciao lady oscar

Certo che ne hai di tempo libero....

Nemmeno tu a quanto pare sei poco attenta.... 15 commenti più su ho riportato una notizia tratta da VCO Notizie in cui l'A. C. dichara che "le barriere preesistenti non erano più a norma e quindi sarebbero state tolte comunque, indipendentemente dal giro, ma non buttare bensì RIUTILIZZATE in luoghi LONTANI dalla circolazione auto-moto-ciclo-pedonale" senza specificare dove, ora lo sappiamo. Ossia: non possono essere più usate lungo le strade perché non a norma (ricordo essere uno dei motivi x cui sono state tolte) ma riposizionate lontano da esse (infatti si trovano nel parco di Trobaso indicato) poiché ancora in buono stato. Può bastare?

È che oggi avevo poco tempo libero51...ho letto velocemente 😊