Oltre un milioneseicentomila i viaggiatori trasportati e quasi duecentomila veicoli tolti dalle strade: sono questi i dati di traffico aggiornati al 31 luglio 2023 della navigazione lago maggiore.
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Venerdì 7 luglio a laveno a bordo della motonave Zeda della flotta della navigazione lago maggiore, si è tenuto l’incontro pubblico sul tema dell’accessibilità del trasporto pubblico di linea sui laghi ai passeggeri con disabilità e mobilità ridotta con la presentazione dell’attestazione “Bandiera Lilla Approved” ottenuta dall’Ente governativo.
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maggiore Centro - il biglietto cumulativo frutto della cooperazione tra Consorzio maggiore, Autolinee Varesine, Eremo di Santa Caterina, Funivie di laveno, Giardini di Villa Taranto e navigazione lago maggiore, riparte per la stagione 2023.
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Circa due milioni i passeggeri e oltre 200.000 i veicoli: sono questi i numeri, aggiornati allo scorso 31 agosto e riferiti alla stagione turistica 2022 della navigazione lago maggiore, illustrati questa mattina durante la conferenza stampa tenutasi a bordo della motonave Zeda.
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A causa dell’aggravarsi del periodo di siccità e del calo delle acque del lago, navigazione lago maggiore ha momentaneamente sospeso l’attracco di alcuni scali, in cui il basso livello potrebbe causare l’incaglio delle imbarcazioni.
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"L’informazione arrivata che, dal 13 giugno, torneranno regolari con tre corse ad ogni ora, i traghetti nel tragitto tra intra e laveno è una buona notizia".
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navigazione lago maggiore a seguito dell’incontro avvenuto il 13 aprile 2022 con il prefetto Dott. Michele Formiglio e la Sindaca di Verbania Silvia Marchionini, ha esposto le determinazioni per affrontare il taglio delle corse traghetto tra intra e laveno.
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Riceviamo e pubblichiamo, una nota del sindaco Silvia Marchionini, "navigazione lago maggiore: no al taglio delle corse. Nuove limitazioni per i mezzi superiori ai 2,20 metri di altezza.".
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Riceviamo e pubblichiamo, un comunicato del coordinatore Forza Italia Giovani VCO D'Alessandro in merito alla riduzione delle corse dei traghetti laveno - intra.
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Gruppo consiliare Lega Verbania: “No ai tagli della navigazione: lago maggiore risorsa per turismo e commercio”.
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Il sindaco di Verbania scrive alla Direzione navigazione del lago maggiore per protestare contro la diminuzione delle corse dei battelli tra intra e laveno.
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Da ieri, niente più controllo del green pass per accedere ai servizi interregionali di trasporto sui laghi di Garda e maggiore.
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Dopo la riattivazione dei collegamenti Arona-centro lago e l’intensificazione delle corse nel golfo Borromeo avvenuta lo scorso 31 maggio, la prossima domenica 4 luglio entrerà in vigore un nuovo orario, ancora più completo, dei servizi di trasporto della navigazione lago maggiore.
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Capienza della imbarcazione ridotta al 50% e servizio garantito per traghetti, collegamenti con le Isole ed Arona - Angera. Proseguono i lavori nel cantiere di Arona.
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La serata di venerdì ha messo a dura prova la navigazione sul lago maggiore : alla fine comunque tutti i passeggeri sono stati portati in salvo. A causa del maltempo interrotti venerdì sera i collegamenti tra laveno ed intra.
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Con la fase 2 aumentano le esigenze di trasporto e navigazione lago maggiore incrementa i servizi per lavoratori e si prepara per accogliere i tanto attesi primi turisti.
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navigazione lago maggiore, che conferma il servizio traghetto intra – laveno lungo tutto l'arco della giornata e quello nel Golfo Borromeo che consente il collegamento anche con le Isole Borromee, è pronta, in vista della riapertura a partire dal 4 maggio di molte attività, a supportare lo spostamento di lavoratori e mezzi.
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navigazione lago maggiore comunica che il servizio traghetto tra laveno ed intra proseguirà fino alle 22,30, prolungando di un'ulteriore ora il collegamento tra la sponda lombarda e quella piemontese attualmente in vigore. Le corse operate rientrano nei servizi essenziali effettuati nel rispetto della normativa in vigore.
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Domenica 11 agosto appuntamento con il grande spettacolo pirotecnico alle ore 23.00 realizzato da GFG Pyro.
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Riceviamo e pubblichiamo, un comunicato di Fratelli d'Italia Verbania, che si dice preoccupato per la chiusura del presidio amministrativo di Verbania della navigazione lago maggiore.
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...ma come si fa...
Ma come si fa a contrapporre la realizzazione di un servizio, fondamentale in queste giornate e a soli costi variabili, se l'aliscafo parte si sostengono i costi altrimenti niente, con un'idea, quella dello scalo a Cannobio che oltre ad avere costi di gestione fissi elevati (personale, manutenzione,...) richiede investimenti non banali, soprattutto se misurati con il reale utilizzo. Trascuro che l'unica zona di Cannobio adatta allo scopo, è la zona del Lido, stupendo esempio di come utilizzare spazi a lago in prossimità della città (e noi abbiamo costruito il CEM!).
Quindi io sono duro di comprendonio, verissimo, ma qualcun'altro non sa di cosa sta parlando! Sarebbe come proporre di costruire un'autostrada tra Gravellona e Locarno!!
Può piacerci o meno, ma la SS 34 non è una strada ad alto traffico, e nessun grande investimento verrà mai fatto, tanto che anche gli svizzeri dopo la galleria di Ascone si sono fermati con gli investimenti.
Già a inizi del novecento si propose di costruire una ferrovia tra Fondotoce e Locarno, le autostrade di allora, ma gli alti costi e il basso traffico previsto, per collegare la Svizzera del Nord con Genova, allora questo era l'interessa, era più corta passare da Sesto Calende Luino, e non se ne fece nulla.
Sfruttare le vie d'acqua è costoso, ma non richiede investenti, solo costi variabili, dando una ragione in più di esistere alla navigazione lago maggiore, giocattolo costosissimo, dove anche il traghetto intra-laveno, dal punto di vista economico, non ha più senso di esistere, ma deve, e sottolineo deve, per garantire un minimo di mobilità locale.
Poi, che il servizio debba essere organizzato meglio, e a senso solo con 150 passeggeri per corsa, questo è un altro discorso!
Saluti
Maurilio
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